快捷搜索:

全天北京PK10计划-福特可能会在下一代F-150中使用

  福特可能会在下一代F-150中使用铝来改善燃气里程 款福特F-150Pickup卡车通常不是气体守护者眼中的苹果,饮用它们的公平份额,然后是一些,除了用于牵引和拖曳的预期目的之外,它们经常被用于任何东西。但它们的低效率正是为什么汽油里程改进在皮卡领域的重要性,以及为什么它们会对总体排放和燃料消耗产生重大影响。为此,并帮助管理即将到来的2020 CAFE标准的合规性,福特[纽约证券交易所 F]可能正在考虑在其核心产品F-150中扩大铝的使用范围。领先35年的皮卡销售排行榜以及过去30年的整体车辆排行榜,F-150燃油里程的改进可能会对我们的国家燃油消耗总量产生巨大影响.Ford已经使用铝制油烟机在F-150上,但据“华尔街日报”报道,我们可以看到在卡车车身板上更广泛地使用重量更轻的金属。据报道,目标是从F-150目前的整备质量减少约700磅,减少约15%。减轻重量,加上其他地方的改进动力传动系统,空气动力学等可以使汽油里程总量提高25%,这将使卡车在2020年达到CAFE标准的目标 - 从市场到达市场,预期福特说,通过底特律新闻,在年。但并不是那么快。据福特产品通经理赛义德说,任何关于未来产品具体细节的讨论在这一点上都是“不成熟的”。这显然不是对更广泛的铝的否定在下一架F-150中使用,但它也不是确认。如果F-150确实增加了铝的剂量来代替钢,新现代i30 Fastback N 2019:价格详细信息和发布日期,那么最有可能发生在车辆前部的车身板上,特别是挡泥板和门板。如果福特确实在F中使用了的铝-150,它可能会对卡车的制造产生一些影响,包括更高的生产和材料成本,更高的施工复杂性,以及潜在的买家对耐久性降低的看法。但是从使F-150成为更环保的卡车的角度来看,通过铝或其他方式减轻重量可以产生巨大的红利.福特F-150 Lariat虽然F-150的重量与大多数皮卡一样,但欠它的必要强度是拖拉和牵引其设计的负载当卡车用于普通驾驶任务时,这只不过是自重 - 这就是许多F-150在大部分时间里都在做的事情。将目前的F-150 V-6汽油里程提高25%可能会让步到21英里加仑的城市和28英里加仑的高速公路,同样的改进将使V-8四轮驱动车型的EPA评级提高到15英里加仑的城市和20英里加仑的高速公路。虽然与5346 mpg丰田普锐斯C,甚至是福特自己的4136 mpg Fusion Hybrid相比,这些数字都很小,但是在频谱低端保存的实际汽油数量是惊人的。例如,在V-8 4WD F-150的情况下,从13英里加仑到16英里加仑从25%的估计值暗示的改进将比普通驾驶员节省燃油每年15,000英里,每年216加仑。那将以当前的汽油价格为业主节省约800美元。同样的驾驶员将从26英里加仑的四缸 Fusion换成39英里加仑的款Fusion混合动力车也可以节省相同的燃油费用每年使用的加仑数。或许的是有消息称,F-150油耗的任何改进都比任何混合动力车都要大得多福特去年销售了近600,000辆F系列卡车,其中390,000辆是F-150。这大约是丰田普锐斯美国总销量的三倍。如果F-150通过使用铝或其他方式变得更轻,它可能不是真正的绿色,但它可能更加环保。++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

您可能还会对下面的文章感兴趣: